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林杜寰、孫千山、鍾志成、徐任宏、黃邵琪、李治綱、葉祖宏、賴靜慧、吳熙仁、喻世祥，交通部運輸研究所，出版日：2022/05/01
「精進鐵道安全管理系統12要項實務作業指引之研析」之研究係彙整出適用於我國鐵道業的四階實務作業指引，
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為推廣安全管理系統（SMS）以改善我國鐵道安全，本研究在108年研究成果（鐵路運輸安全
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莊文傑，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
本研究所稱之「近岸港口」，係通指港口之外廓防波堤或航道出口，係座落於低潮期間之碎波帶內，或位於內灘者
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傅怡釧、林雅雯、劉清松、陳鈞彥、謝佳紘、鄭采誼，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
本計畫均以作業化方式整合大洋、近岸及港灣海域之風浪、潮汐、海流及海嘯模式，並進行長浪預警推動。本年度
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李政達、林受勳、李江澤、陳天時、李俊穎，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
本研究依據臺灣港務股份有限公司委託台灣世曦工程顧問股份有限公司「臺中港40 年期主計畫」長程外廓堤增
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李勇榮，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
本研究探討水波分析之最佳仔波，並及於一個新型態的類仔波，其全文主要可以分為四大部分，即：鑑取、驗証、
洪維屏、李俊穎、羅冠顯，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
臺北港位於新北市八里鄉訊塘村海濱，濱臨臺灣海峽，港區範圍南起紅水仙溪出海口之北岸，北至八里污水處理廠
許義宏、林達遠、李政達、陳子健、李俊穎，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
馬祖地區於每年3至5月間，受到南風影響，暖濕空氣流經較冷的水面或地面而形成多雲霧的天氣。平流霧厚度可
黃茂信、李俊穎、林受勳、陳子健，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
國際海事組織（IMO）積極推動的「e-化航行」正是為了建立系統性的國際架構，使科技發展得以協調應用於
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羅冠顯、林達遠、李俊穎、劉明鑫、曹勝傑、陳子健、陳孟宏、張維庭，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
根據歷年統計資料，基隆港有義波高Hs平均為1.04 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平
衛紀淮、廖慶堂、李俊穎、張維庭、陳子健、陳孟宏，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
根據本年度(109年9月~110年8月)統計資料，整年基隆港平均風速為 4.0 m/s，主要風向為N
莊凱迪，交通部運輸研究所，出版日：2022/03/01
臺灣地區公路品質維護不易，會因人為或自然因素造成道路損壞，間接或直接影響到用路人安全。道路孔洞、間隙
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