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林炤圭，岳景雲，林玉峰，凃宗男 交通部運輸研究所2006/04/01
利用相關的現場觀測、數值模擬及水工模型試驗，探討花蓮港的港灣共振機制。在花蓮港內新安裝三個水位觀測站的觀測資料發現花蓮港一直都有長週期的振盪，而且颱風侵襲時，2000秒以上振盪有明顯的能量增加。...
林柏青，林受勳，徐如娟 交通部運輸研究所2006/04/01
瞭解碎波帶內受波浪與水流運動作用下之底床輸沙現象對於近岸底床侵淤與海岸線變化之合理預測非常重要。由於碎波帶附近波浪能量大量釋出，造成劇烈水流運動與底床質懸浮，致現場觀測極為困難。本研究利用微型多光點紗...
蔡立宏，許泰文，張憲文，王順寬，張人懿 交通部運輸研究所2006/03/01
主要討論不規則波通過正弦沙漣底床及等間距半餘弦人工淺堤，發生布拉格反射的學理特色。計畫之數值模式，採用Hsu等人(2001)所發展的演進型式緩坡方程式，再利用混合波譜分割的方法，計算不規則波通過淺堤之...
張世龍，王穆衡，陳一平 交通部運輸研究所2006/03/01
本文除探討境外航運中心發展現況外，並參考鄰近亞洲國家相關自由貿易港規劃情形，依我國「自由貿易港區設置管理辦法」之規定，分析我國自由貿易港區制度。研究發現今(2005)年前11個月我國境外航運中心貨櫃裝...
張道光 交通部運輸研究所2006/03/01
臺灣目前有四個國際商港及輔助港，每個港在港埠的創建及長期的維護下，都累積了相當龐大的工程資料，在港工材料資料方面，本中心曾多次分批對臺灣各大港口碼頭鋼板樁腐蝕及防波堤破壞情形進行全面性調查檢測。由於資...
邱永芳，蘇青和，簡仲璟 交通部運輸研究所2006/03/01
本計畫是依據近來來國家科技發展計畫，在交通部有關促進海洋及海岸科技研發，建立良好海岸環境，減少海洋汙染及海岸天然災害等目標，以擬建立一套適用於臺灣海域之近岸海域防救災預報系統。...
謝幼屏 交通部運輸研究所2006/03/01
高雄港海運網遍及世界五大洲，為亞太地區之重要貨櫃港。然而近來高雄港的貨櫃裝卸量成長有限，航運界專家學者均憂心高雄港未來發展。基於港埠延滯與作業效率是影響港埠競爭力之關鍵因素之一，本研究運用等候理論探討...
黃台生等 交通部運輸研究所2006/03/01
目前臺鐵營收結構以中長程收入為主，但運量結構則以短程旅客為主力市場，顯示營收與運量結構間存在長程旅客補貼短程旅客之情況，而臺鐵現行以里程計費之制度並無法有效改善此一情況。同時面對高速鐵路通車之衝擊，臺...
林國顯，張瓊文，邱佩諄 交通部運輸研究所2006/02/01
交通量、旅運需求及重要參數等特性資料為地區交通改善計畫及運輸規劃模式之重要基礎，本研究配合恆春地區國道與鐵路南延競合案之需要，進行枋寮～楓港路廊之交通量資料調查與分析，研究結果獲得本路段之設計小時流量...
廖伊麗等 交通部運輸研究所2006/02/01
本研究首先定義軌道運輸資產與軌道運輸資產管理後，再針對軌道運輸資產進行分類。研究界定資產管理系統主要構成要素包括：推動架構規劃、專責推動組織規劃、政策制定程序規劃、資產資料與相關管理系統建置、資產管理...