飛航事故調查報告:中華民國100年5月21日,內政部空中勤務總隊,機型UH-1H,編號NA-511,於屏東縣訓練時吊掛失效致人員墜落

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飛航事故調查報告:中華民國100年5月21日,內政部空中勤務總隊,機型UH-1H,編號NA-511,於屏東縣訓練時吊掛失效致人員墜落

  • 編/著/譯者 / 飛航安全調查委員會
  • 出版機關 / 飛航安全調查委員會
  • 出版日期 / 2012-06
  • 主題分類 / 交通運輸
  • 施政分類 / 飛航安全
  • ISBN / 9789860333008
  • GPN / 1010101587
  • 頁數/張數/片數 / 110
  • 裝訂 / 平裝
  • 定價 / NT$ 550
  • 9 折優惠價 / NT$ 495



簡介

民國100年5月21日,內政部空中勤務總隊(以下簡稱空勤總隊)1架UH-1H直升機,編號NA-511,載有正駕駛、副駕駛、機工長各1員及內政部消防署特種搜救隊(以下簡稱特搜隊)搜救人員3員。上午0913時自台南機場起飛,往屏東縣里港鄉高屏溪右岸之朧祥公園執行救生吊掛常年訓練。
該機於0913時自台南機場起飛,約於0930時於屏東縣里港鄉高屏溪右岸之朧祥公園落地,並讓3名特搜隊人員先下機之後,由正、副駕駛及機工長執行滯空練習、航線規劃及吊掛操作檢查程序,過程中吊掛之指示及操作正常。約於0945時開始執行吊掛訓練,每次吊掛特搜隊人員1員,先由正駕駛執行操作3航次,吊起3員,然後由副駕駛操作2航次之人員吊放作業,順利完成。
隨後由副駕駛執行第3航次人員吊起之訓練,直升機進場時狀況良好,穩定滯空高度約為60呎。機工長施放鋼索並目視吊掛頭與地面吊掛人員勾接良好後,開始回收鋼索,將人員吊起,之後飛機開始緩慢前進,同時機工長繼續回收鋼索,於距地面約30呎時,機工長感覺鋼索回收停頓並下滑,檢查後發現鋼索於控制器向上操作之狀態下無法控制而下滑,並注視吊掛人員墜落地面。機工長立即呼叫直升機停止前進,並持續下放鋼索,之後由正駕駛接手操作直升機下降落地,將受傷人員抬上機,機工長將下滑之鋼索以人工回收至機艙。直升機於約1040時飛返台南機場落地,將受傷人員送台南市立醫院就醫。直升機無損傷。


目次

第一章:事實資料;第二章:分析;第三章:結論;第四章:飛安改善建議。


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