先進公車智慧化營運管理先導運行計畫(1/2)-整合車載設備之駕駛工時管理系統研發

簡介

本計畫為2年期「先進公車智慧化營運管理先導運行計畫」之第1年期計畫，第1年期為初步構想驗證階段，計畫主軸為研發整合車載設備之駕駛工時管理系統；第2年期為擴大概念驗證階段，以整合區塊鏈車載網路與先進駕駛輔助系統(ADAS)之駕駛數位履歷管理系統研發為計畫執行主軸。
本計畫開發一套整合區塊鏈技術與OBD車載設備的「駕駛工時管理系統（以下簡稱本系統）」，期望改善公路客運駕駛超時或過勞現象，有效提升公路客運行車安全，並協助國內客運業者運用先進資通訊技術，強化數據治理及數位轉型，打造SMART（Safety、Mobility、Accessibility、Responsiveness、Trustiness）的公共運輸發展環境。「駕駛工時管理系統」包括「車載機硬體」與「行車資料區塊鏈暨管理軟體」兩大系統。「車載機硬體」包含OBD、GPS、4G無線網路傳輸模組等周邊裝置，可執行駕駛工時紀錄及OBD車輛行駛資訊與故障碼儲存，並可將前述資料即時透過4G無線網路傳輸到行車資料區塊鏈，透過區塊鏈的不可篡改特性，忠實記錄公路客運之駕駛每趟次的行車資訊。「行車資料區塊鏈暨管理軟體」則可讓管理者查詢受監控車輛之駕駛工時與車輛狀態，並具備車輛故障預警功能，針對可能發生超時工作，或是可能發生故障的車輛駕駛提出警示。為驗證本系統技術之可行性，本計畫並進行實車測試，派遣4輛公車、16位駕駛，行駛4條路線，共計行駛397趟次，累計行駛時數達615.11小時，各項測試結果顯示，本系統可達到預期目標。本計畫之研究成果，除可協助業者進行自主管理，有效掌握駕駛工時狀態外，並可協助公路主管機關提升公路監理效能。

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目次

目
錄 …………………………………………………………………………III
圖
目 錄 ………………………………………………………………………..V
表
目 錄 ………………………………………………………………………..X專有名詞之中英文對照表 ………………………………………………..Ⅻ
第一章
緒論 1-1
1.1計畫 背景與目的 1-1
1.2研究對象與範圍 1-8
1.3研究 內容與工作項目 1-11
1.4研究方法與執行步驟 1-12
1.5小結 1-14
第二章
車載網路 OBD/CAN標準 文獻回顧 2-1
2.1 OBD發展歷史 2-1
2.2 OBD法規標準與運作原理 2-3
2.3 CAN發展歷史 2-18
2.4 CAN特色 2-19
2.5 小結 2-24
第
三 章 國內外公路客運之駕駛工時管理與法規機制 3-1
3.1 我國駕駛工時管理法規與機制探討 3-1
3.2 美國駕駛工時管理法規與機制探討 3-14
3.3 英國駕駛工時管理法規與機制探討 3-18
3.4 日本駕駛工時管理法規與機制探討 3-23
3.5 歐盟駕駛工時管理法規與機制探討 3-25
3.6 ISO 39001 規範 3-27
3.7 小結 3-29
第四
章 國內外車載網路與區塊鏈技術在智慧運輸的應用案例 4-1
4.1 智慧公共運輸與車聯網 4-1
4.2 區塊鏈技術 4-10
4.3 國內外車載網路與區塊鏈技術在智慧運輸的應用案例 4-23
4.4 區塊鏈之跨鏈技術 4-28
4.5 小結 4-31
第五
章 運用區塊鏈車載網路技術之客運駕駛工時管理系統之系統設計與實
作 5-1
5.1 車載機軟硬體設計 5-2
5.2 駕駛人臉部辨識與手握方向盤研究 5-8
5.3 管理系統後台設計 5-10
5.4 區塊鏈個別駕駛管理系統 5-15
5.5 系統應用平台資安防護 5-27
5.6 小結 5-33
第六
章 運用區塊鏈車載網路技術之客運駕駛工時管理系統之系統道路實測
成果 6-1
6.1 道路實測規劃與成果 6-1
6.2 計畫重要成果之海報設計製作 6-19
6.3計畫座談會辦理與論文發表 6-21
6.4 小結 6-24
第七
章 結論與建議 7-1
7.1結論 7-2
7.2建議 7-4
參考文獻
參 -1