關鍵字搜尋:林雅雯

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軌道扣件巡檢系統建置(2/2)-扣件缺失辨識系統精進驗證

謝禎冏、黃維信、謝尚琳、林雅雯、洪瑋宏、杜宇豪、賈漢文、徐倜雲 交通部運輸研究所2021/02/01

鐵軌扣件為軌道扣件系統最重要之組件,可將鐵軌緊扣在軌道上,對於列車能否平穩及安全的行駛影響至鉅。目前完全依賴人力目視檢視,難免發生疏漏的問題。本研究除了收集瞭解國外軌道檢測相關之研究成果外,也建立軌道...


港灣構造物設計基準條文-設計案例編彙

朱志誠、陳建中、張文奐、黃振綱、柯依霈、吳亮均、柯昶亨、賴瑞應、林雅雯、謝幼屏 交通部運輸研究所2021/02/01

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」,距今已超過20年,期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文,本所亦曾於99...


均質土壤淺層滑動無線監測系統公路邊坡檢監測計畫

曾文傑、謝明志、陳志芳、林雅雯、張文忠、倪勝火 交通部運輸研究所2020/02/01

台7甲線41.55K至41.65K邊坡屬公路總局第四區養護工程處所管轄山區公路邊坡,現地鑽探顯示表層至少50 m為高度破碎岩盤,邊坡遭受向源侵蝕破壞,地形或地質條件不佳且每年受颱風、地震及豪大雨影響,...


軌道扣件巡檢系統建置(1/2)-扣件缺失辨識系統建置研究

謝禎冏、黃維信、謝尚琳、林雅雯、洪瑋宏、杜宇豪、賈漢文 交通部運輸研究所2020/02/01

鐵軌扣件為軌道扣件系統最重要之組件,可將鐵軌緊扣在軌道上,對於列車能否平穩及安全的行駛影響至鉅。早期由道班工人員徒步進行軌道巡查與維修工作,逐步調整為利用軌道巡查車方式進行,但仍完全依賴人力目視檢視,...


公路早期防救災決策支援系統及橋梁管理模組維護(POD)

謝明志、林雅雯、邱建國 、鄭明淵、廖國偉、吳育偉 交通部運輸研究所2019/02/01

臺灣橋梁因天然環境因素,遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生,對於公路之影響更為嚴重,造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此,交通部運輸研究所已於94、95年辦理「交通工程防災...


離岸風機基礎穩定性檢監測技術研發(POD)

邱永盛、薛憲文、林俊宏、羅建育、謝明謀、唐鼎鈞、林雅雯 交通部運輸研究所2019/02/01

在海洋工程應用中,海床之深度及其結構與物理特性是相當重要的一環,且對於海上施工與海上結構物穩定度均有關鍵影響,因此提升海床面地形探測精準度,以及海床下土層結構與參數之檢監測技術均是國際上海洋工程技術之...


公路早期防救災決策支援系統及鋼橋管理模組精進驗證(POD)

林雅雯 交通部運輸研究所2019/02/01

由於臺灣多山多河的地理特性,使得橋梁成為連結陸上交通的重要設施。有鑑於臺灣天然災害頻傳,如地震災害、水災及土石流等等;災害之來臨常帶來嚴重的損失,尤其災害一旦發生,對於公路之影響更為嚴重,造成災民之生...


公路早期防救災決策支援系統及鋼橋管理模組精進驗證

林雅雯 交通部運輸研究所2019/02/01

由於臺灣多山多河的地理特性,使得橋梁成為連結陸上交通的重要設施。有鑑於臺灣天然災害頻傳,如地震災害、水災及土石流等等;災害之來臨常帶來嚴重的損失,尤其災害一旦發生,對於公路之影響更為嚴重,造成災民之生...


公路早期防救災決策支援系統及橋梁管理模組維護

謝明志、林雅雯、邱建國 、鄭明淵、廖國偉、吳育偉 交通部運輸研究所2019/02/01

臺灣橋梁因天然環境因素,遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生,對於公路之影響更為嚴重,造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此,交通部運輸研究所已於94、95年辦理「交通工程防災...


離岸風機基礎穩定性檢監測技術研發

邱永盛、薛憲文、林俊宏、羅建育、謝明謀、唐鼎鈞、林雅雯 交通部運輸研究所2019/02/01

在海洋工程應用中,海床之深度及其結構與物理特性是相當重要的一環,且對於海上施工與海上結構物穩定度均有關鍵影響,因此提升海床面地形探測精準度,以及海床下土層結構與參數之檢監測技術均是國際上海洋工程技術之...



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