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林豐福等 交通部運輸研究所2005/05/01
為瞭解高齡者的交通事故特性,本研究首先分析全國之人口結構與死亡特徵趨勢,接著利用羅機迴歸模式探討用路人發生交通事故之風險,以及研析用路人發生交通事故後所涉入之相關事故特徵與傷亡結果,最後藉由同時併行之...
臺北港為因應未來發展,利用延長現有防波堤、浚深拓寬航道及水域,讓港池更為靜穩、操船更為安全。操船安全是航商是否灣靠最重要之考量因素,未來到達臺北港之船型已較當初規劃更大,故需進一步評估其操船安全性。研...
林豐福等 交通部運輸研究所2004/05/01
ITS為交通部目前及未來發展之重點,且交通部運輸研究所在累積多年發展經驗後,已於民國90年提出定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯,並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發,整合成一整套的標準化...
林豐福等 交通部運輸研究所2004/02/01
本計畫利用許等人 (1992,2002) 所發展之潮流模式,模擬並分析台北港附近海域流況,模式先配合潮位站設立合理的邊界條件,並應用巢狀網格技巧,使用三層格網進行流場模擬,以提高計算精度和效率。模式之...
林豐福等 交通部運輸研究所2003/04/01
本研究針對台南地區的特殊觀光需求進行研究,除應用多目標層級分析法分析親和力外,亦應用德國之社區交通發展規劃法於親和動線之規劃。本研究成果不僅可以改善動線之親和力,間接促進台南地區之觀光產業發展及增進就...
林豐福等 交通部運輸研究所2002/12/01
為配合近年來海難救護相關法律之相繼施行,九十一年元月修正發布商港法,規定交通部得設立海難救護機構,其下並得設立任務管制中心。交通部乃研商訂定「海難救護機構設立及管理辦法草案」,將海難救護相關事項之權責...
林豐福等 交通部運輸研究所2002/02/01
本研究將風險管理應用於航空安全,內容除了介紹風險管理的基本概念以外,並透過對國內外文獻及與飛航安全有關實例的分析,進行風險管理概念架構及風險管理應用技術之探討。...