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都市交通號誌全動態控制邏輯模式之研究(II)-單一路口實例研究

林豐福等 交通部運輸研究所2005/11/01

ITS為交通部之發展重點,交通部運輸研究所在累積多年的發展經驗已完成定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯,並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發,整合成為一整套的標準化交控系統,供國內各界採行...


高速公路樹林收費站平面替代道路交通壅塞改善對策研擬

林豐福等 交通部運輸研究所2005/07/01

本研究針對用路者繞行高速公路收費站行駛平面道路而造成交通壅塞情況研擬對策,其改善策略以短期交通工程改善為主。研究範圍為國三樹林收費站、鶯歌鎮環河路及縣道114線等道路。狹義繞行收費站車輛數佔土城交流道...


高齡者道路交通事故特性研究

林豐福等 交通部運輸研究所2005/05/01

為瞭解高齡者的交通事故特性,本研究首先分析全國之人口結構與死亡特徵趨勢,接著利用羅機迴歸模式探討用路人發生交通事故之風險,以及研析用路人發生交通事故後所涉入之相關事故特徵與傷亡結果,最後藉由同時併行之...


臺北港海域運輸安全之探討(III)─大型船舶進出臺北港操船方式之規劃研究

林豐福等 交通部運輸研究所2005/05/01

臺北港為因應未來發展,利用延長現有防波堤、浚深拓寬航道及水域,讓港池更為靜穩、操船更為安全。操船安全是航商是否灣靠最重要之考量因素,未來到達臺北港之船型已較當初規劃更大,故需進一步評估其操船安全性。研...


高齡者交通事故之短期醫療支出研究

林豐福等 交通部運輸研究所2005/05/01

本研究利用本所於民國92年建立之道路交通事故整合資料庫中的事故及健康保險資料,透過ICDMAP軟體,將整合資料中的醫療診斷碼轉換為受傷身體部位及受傷嚴重度,據以計算及研析相關醫療支出。 主要是進行受傷...


都市交通號誌全動態控制邏輯模式之研究(I)

林豐福等 交通部運輸研究所2004/05/01

ITS為交通部目前及未來發展之重點,且交通部運輸研究所在累積多年發展經驗後,已於民國90年提出定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯,並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發,整合成一整套的標準化...


台北港海域運輸安全之探討(II)─台北港海域潮流流場數值模擬分析

林豐福等 交通部運輸研究所2004/02/01

本計畫利用許等人 (1992,2002) 所發展之潮流模式,模擬並分析台北港附近海域流況,模式先配合潮位站設立合理的邊界條件,並應用巢狀網格技巧,使用三層格網進行流場模擬,以提高計算精度和效率。模式之...


台南市名勝古蹟親和交通動線改善之研究

林豐福等 交通部運輸研究所2003/04/01

本研究針對台南地區的特殊觀光需求進行研究,除應用多目標層級分析法分析親和力外,亦應用德國之社區交通發展規劃法於親和動線之規劃。本研究成果不僅可以改善動線之親和力,間接促進台南地區之觀光產業發展及增進就...


強化台北任務管制中心海難救護執行能力之研究

林豐福等 交通部運輸研究所2002/12/01

為配合近年來海難救護相關法律之相繼施行,九十一年元月修正發布商港法,規定交通部得設立海難救護機構,其下並得設立任務管制中心。交通部乃研商訂定「海難救護機構設立及管理辦法草案」,將海難救護相關事項之權責...


應用風險管理於航空安全之研究

林豐福等 交通部運輸研究所2002/02/01

本研究將風險管理應用於航空安全,內容除了介紹風險管理的基本概念以外,並透過對國內外文獻及與飛航安全有關實例的分析,進行風險管理概念架構及風險管理應用技術之探討。...



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