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徐進華 交通部運輸研究所2007/05/01
本研究考慮深水重力波行進在一穩定三維剪力流上，後者在垂直方向具有一強大剪應變但近乎線性分佈，而在水平方向則為緩慢變化。在此一情況下，我們仍可經由選擇一 貓local coordinate system...
徐進華 交通部運輸研究所2003/06/01
為計算由一列規則行進 邊緣波所引發之港灣共 振現象，本研究發展一 配合多區域邊界元素使 用之連續壓縮過程，以 便在一廣大領域內從事 數值計算。此方法可適用於港內和港的入口附近地形十分複雜的情況 ，目前...
徐進華 交通部運輸研究所2002/02/01
為解決花蓮港在颱風來襲時發生共振的問題，本研究發展一數值模式來估計由edge waves引發一矩形港港內海水振盪現象。此一數值模式採連續壓縮的技術大幅降低模式所需的電腦記憶容量和CPU時間，故可實際應...