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賴聖耀，陳志芳，賴瑞應 交通部運輸研究所2007/04/01
港灣地區地質多屬疏鬆之沖積土層及海埔新生地。地震來襲時，震波從震源深處向上經過軟弱的覆土層，震幅通常有放大作用；另外強烈地震作用下，此沖積土層與海埔新生地，可能發生液化現象，造成港灣設施、房屋建築發生...
賴聖耀，李豐博，陳志芳，謝明志，賴瑞應，林雅雯 交通部運輸研究所2007/04/01
港灣地區之地質多屬疏鬆軟弱之沖積土層及海埔新生地，極可能因附近地區地下水抽取，大規模新生地回填等原因造成地板下陷；在平時，亦可能因地層調查不夠詳盡，碼頭航道濬挖鈔深，豪雨暴漲之地下水位，或回填級配材料...
邱永芳，張富東，李良輝 交通部運輸研究所2007/04/01
本計畫預計開發建置一套「多船操縱模擬系統」，系統主要由主本船、副本船與教官台所構成，系統內重要的軟體關鍵技術將自行研究開發，包括視景系統、船舶動力模式、電子海圖、雷達模擬系統等軟體系統開發，硬體則包括...
邱永芳，朱金元，張道光，黃然，張建智，葉為忠 交通部運輸研究所2007/04/01
近年來國內以打造永續臺灣為未來努力的目標。為解決水資源流失、環境生態破壞及熱島效應擴張，研發本土透水混凝土實有其重要性。本計畫之目的乃針對交通建設，進行研發透水混凝土。第一年研究內容包括國內應用發展現...
陳桂清，柯正龍，張大鵬，黃兆龍，林秉如，張淳勛，王金圳，陳柏存，吳崇聖，高進驊，呂冠群，展維賢，丁小 交通部運輸研究所2007/04/01
根據第一年之研究成果，由15組中選取一組較佳活性粉混凝土配比，重新進行基本力學試驗，並同時以未補強、RPC補強1CM、碳纖維貼片補強一層方式，進行縮水尺寸之補強R.C.圓柱及矩梁構件性能試驗，並探討其...
蔡立宏，許泰文，張人懿，柯拓宇，吳漢倫，邱炫琦 交通部運輸研究所2007/04/01
探討不規則波通過各種型式之系列潛堤所發生的布拉格效應。理論解析方面以 Hsu 等人所發展的演進型式緩坡方程式為基礎，進而推導含有各種波浪變形效應之不規則波浪緩坡方程式，並發展波浪數值模式，用以模擬不規...
謝明志，賴聖耀，林雅雯，曾文傑 交通部運輸研究所2007/04/01
繼續擴充本所港研中心地理資訊系統的大地工程資料，並開發新的程式模組。主要有四方面：(1)系統更新及功能維護 (2) 安平港地質資料彙整增建 (3)安平港鑽孔液化分析模式撰寫 (4)安平港全區液化分析模...
蔡立宏，徐如娟，何良勝 交通部運輸研究所2007/04/01
為達到海岸環境之維護與永續利用的目標，在海岸保護及應用上，目前世界潮流均考慮海岸長期變遷，結構物建造考量親水及生態的觀念，亦即兼具保護海岸、民眾親水、生態復育、改善及創造生態環境之效果。符合以上條件的...
李豐博，饒正，鄭明淵，葉錦勳，林詠彬，陳志偉 交通部運輸研究所2007/04/01
臺灣地區因自然環境因素關係，天然災害頻傳，每當天然災害發生時對交通工程之影響皆非常嚴重，對居民之生命財產造成重大損失。為此，本計畫擬針對交通工程中之橋樑工程進行防災之研究，針對國內各單位已發展之橋樑災...
江玟德，張憲國，林立國，何良勝 交通部運輸研究所2007/04/01
利用花蓮港港務局所提供1996年~2005年船隻動態記錄，船舶動態模式的建構以颱風影響船舶動態參數，颱風路徑、颱風規模、風速‧颱風中心與花蓮港之角度與颱風中心之經緯度等六個影響船隻動態的颱風因子，做為...