全部 相關搜尋結果 共 988 筆
陳冠宇，陳陽益，簡仲璟 交通部運輸研究所2007/04/01
2004年南亞海嘯造成的重大傷亡，讓國人進一步的正視海嘯可能造成的威脅。由於我國地震頻仍，若大海嘯萬一發生，可能造成重大傷亡；因此建立海嘯數值模式實為當務之急。利用國外已發展成熟的技術與數值模式為基礎...
董基良等 交通部運輸研究所2007/04/01
本研究針對國內、外有關駕照管理相關制度，包括駕駛訓練及駕照考審驗等進行回顧，並對可能影響駕駛安全之生理因素(疾病、藥物)，蒐集比較了澳洲、英國、紐西蘭、加拿大及美國等五個國家之現行規範，其中對視覺疾病...
林志勇等 交通部運輸研究所2007/04/01
以「易肇事地點改善分析軟體」為基礎，輔以地理資訊系統的視覺顯示、空間資料處理能力，實際開發軟體測試目前分析軟體中文字摘解與地點整併的問題改善狀況，並提出未來肇事相關資料整合之雛議。研究成果如下： 1....
林廷燦，簡仲璟，劉清松 交通部運輸研究所2007/04/01
主要為以下各項：一、建置一個由關聯式資料管理系統所構成的資料庫。二、整合海氣象觀測子系統之系統介面控制軟體開發。三、規劃設計建置高雄港即時影像監視及傳輸通訊系統，並可透過網頁查看即刻影像。四、擴充建置...
林炤圭，岳景雲，林玉峰，簡仲璟 交通部運輸研究所2007/04/01
工作目標在利用相關的現場觀測、數值模擬及水工模型試驗，探討花蓮港的港灣共振機制。長週期波浪觀測的結果發現花蓮港一直存在著1000秒以上的波動但振幅不大，颱風來襲期間100秒至500秒間波動能量則有明顯...
林雅雯，賴聖耀，謝明志 交通部運輸研究所2007/04/01
臺灣港區有部份碼頭建造於日據時期，至今仍繼續使用中，碼頭建造時之船舶海運規模與海運規模與現今大不相同，泊船時之衝擊力，牽引力及碼頭水深之設計條件亦不同，因此老舊碼頭之安全性應重新檢討評估，否則一但損毀...
邱永芳，蘇青和，簡仲璟 交通部運輸研究所2007/04/01
計畫是依據近來國家科技發展計畫，在交通部有關促進海洋及科技研發、建立良好海岸環境、減低海洋污染及海岸天然災害等目標，以擬建立一套適用於臺灣海域之近岸海域防救災預報系統。近年來完成重點，包括海氣象測網分...
何良勝，林受勳，江玟德，張富東，張惠華 交通部運輸研究所2007/04/01
內容主要包括建立花蓮港船舶動態管理系統與波浪特性分析模式，及以進行蘇澳、花蓮兩港之外廓防波堤安全監測等項。其中船舶動態管理系統精由36場颱風之學習及3場不同影響情況颱風的驗證比對，不論港內發生湧浪、警...
柯正龍，陳景文，李維峰，許秋玲，陳俊吉，辜炳寰 交通部運輸研究所2007/04/01
上期計畫已研擬一套結合情境、程序、決策等符號式作業程序之分析方法，並提出完整的公路防救災管理系統應涵蓋之工作內容。本期計畫持續檢討作業流程，以及前期計畫開發之補助作業系統的使用時機與使用方式，提供公路...
賴聖耀，陳志芳，林炳森，張文忠，張啟文，魏銘忠，鄭光廷 交通部運輸研究所2007/04/01
港灣及海岸地區之結構物常採用樁基礎設計，進行考慮土壤─樁基礎─上部結構系統於液化前後之動態互制分析為進行結構設計、安全評估及研擬防制對策之要件。本計畫執行之長期目標為建構考慮液化之土壤─樁基礎─結構互...