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李政達、林受勳、羅冠顯、陳子健、蘇青和 交通部運輸研究所2021/02/01
全球暖化日益嚴重，為降低二氧化碳的排放量與減少使用石化燃料，行政院於101年2月鼓勵使用再生能源，推動「千架海陸風力機」之國家能源轉型計畫，新能源政策發展使海陸交通日益繁忙，如何維持各式船舶航行安全，...
蘇青和、林達遠、羅冠顯、陳子健、張維庭 交通部運輸研究所2021/02/01
本研究根據經濟部能源局104年7月2日所公佈之36處離岸風機潛力場址，擇定鄰近離岸風電區之臺中港海域，設置長期性海氣象觀測站，調查波浪、海流、風力及潮位等資料，分析本海域海氣象特性及現場可工作機率，相...
黃宇謙 交通部運輸研究所2021/02/01
因全球暖化緣故，近年來極端天氣事件造成商港之災害頻傳，例如：極端降雨造成商港聯外道路排水不及而溢淹、海平面上升造成金屬設備因海水浸泡加速鏽蝕、強颱損毀碼頭設施，造成停泊船隻受損等。除上述天災侵擾外，仍...
張道光 交通部運輸研究所2021/02/01
本計畫承繼本所港研中心地理資訊系統的建置，繼續擴建臺灣各國際商港及國內港等港區之工程基本資料庫，透過GIS軟體工具將各項資料數化建檔，開發相關分析及展繪模組，提供快速且有效之查詢作業服務。本年度主要擴...
曾文傑、賴瑞應 交通部運輸研究所2021/02/01
臺灣西南沿海縣市，包括雲林、嘉義與臺南等港灣地區，其地層大都屬現代沖積層，土層疏鬆軟弱且壓密尚未全部完成，極易因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填及結構物荷重或地震力等原因造成地層下陷，影響公共...
羅建明、莊凱迪、黃宇謙 交通部運輸研究所2021/02/01
臺灣地處亞熱帶，屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候，金屬構件甚易腐蝕。為此，有必要建置屬於本土的水下腐蝕環境資料及腐蝕因子資料庫，以利日後結構物於防蝕設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括：1.臺灣...
賴瑞應、黃宇謙、莊凱迪、林佳欣 交通部運輸研究所2021/02/01
本所近年橋墩基礎保護工水工模型試驗結果顯示，地工織布結合鼎型塊之保護工法，可達到保護河床(固床)的功效。惟目前針對地工織布應用於橋墩基礎保護之實際應用案例較缺乏，多為地工織布應用於邊坡水土保持及河岸高...
莊文傑 交通部運輸研究所2021/02/01
本研究應用亞重力波的生成理論與波動特性，結合交通部運輸研究所港灣技術研究中心長年在臺灣5個國際商港海域執行海氣象監測之長期性紀錄，針對颱風期間，透過花蓮港及蘇澳港外亞重力波源的頻譜分析與辨識，再藉低頻...
李俊穎、傅怡釧、劉清松、陳鈞彥、謝佳紘、鄭采誼 交通部運輸研究所2021/02/01
本所港灣技術研究中心為推動海岸災害防救科技發展，以提升商港及海岸公路海氣象模擬預測水準為主軸，維護與發展港灣風、波、潮及流模擬預測系統，配合運輸管理需求，於港灣環境資訊網對外提供資訊服務，進而促進維護...
李勇榮 交通部運輸研究所2021/02/01
本研究探討水波分析之最佳仔波函基，主要可以分為三大部分：鑑取、驗証、應用。在鑑取上，此最佳仔波在離散領域是為半正交之樞點順適仔波；其在連續領域的對應仔波是為莫利仔波。此外我們亦將富立葉函基加入比較考量...