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交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/11/01
本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/10/01
由於價格低廉、取得容易、使用方便以及具有耐壓、耐久、耐火、穩固等優點，長期以來混凝土被廣泛的使用在各式各樣的民生建築與公共工程上。然而1999年9月21日發生的921大地震除了造成台灣人民生命財產的重...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/06/01
本研究蒐集先進國家如歐盟、美國、日本、澳洲、中國大陸等關於公路隧道消防安全設備設置規範，並分類探討各國設備設置之異同，研擬一套符合我國國情之公路隧道消防安全設備法規，期間舉行二次專家座談會議，邀請各界...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/05/01
回顧96年，本局在各項工程均展現豐碩之成果，完工通車路段中，東西向快速公路彰濱臺中線增設臺14丙上下匝道於96年2月13日開放通車，國道5號頭城蘇澳段第C512A標壯圍五結段側車道工程於96年10月1...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/01/01
針對輕質混凝土應用於預力橋梁，規劃進行一系列相關研究。計畫期程兩年，第一年研究係依據預力橋梁之強度要求，進行輕質骨材之基本性質研究，進而研擬輕質混凝土配比，研析輕質混凝土之新拌與硬固性質及工程性質。...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2007/12/01
第二高速公路沿線曾紀錄到許多動物受車輛撞擊輾斃的事件，亦曾發現游隼利用高屏溪橋塔台作為貯食及停留地點，顯示道路建設與動物行為有相當的關係。本計畫為落實道路生態工程理論與實務的應用，釐清第二高速公路通車...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2007/11/01
公路排水之設計基於維護生態之考量，應盡量減少混凝土的使用，而部分排水系統亦可以草溝替代之。為尋求草溝設計時之水理依據，本研究團隊以孔彈性介質理論為基礎，建立草溝水理之基礎理論，包括水、草、土三層之控制...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2007/04/01
有關國道新建工程局95年各項工程計畫及業務概況介紹。...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2006/12/01
由於氣候之巨幅變異與地震所帶來之水文環境變遷、大量雨量與洪水規模、及土石流災害皆迥異於往常之經驗，而溪流河性之變化極不規律，對於從事國內公路與橋梁之規劃、選線、設計、施工、運轉通車各階段均形成極大的考...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2006/10/01
台灣屬於海島型氣候，溼度偏高加上四周環海，沿海區域海風中帶有鹽份，加速混凝土中的鋼筋易於腐蝕，使鋼筋很快生鏽最終導致鋼筋混凝土結構的破壞。解決由鋼筋腐蝕所引起的混凝土結構之耐久性問題，一個有效的方法是...