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謝幼屏 交通部運輸研究所2019/02/01
港口發展物流業務，將港口從起迄港、轉運港的角色，提升為提供物流配送，具加工、加值功能的全方位整合性物流港，有助於增加港埠競爭力與附加價值，因此，本研究就此課題針對臺北港做探討。 首先，進行臺北港物流...
謝明志，陳志芳，張道光，羅建明，謝幼屏 交通部運輸研究所2018/03/01
臺灣之西南沿海縣市，包括雲林、嘉義與臺南等港灣地區，其地層大都屬現代沖積層，土層疏鬆軟弱且壓密固結尚未全部完成，極易因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填及結構物荷重或地震力等原因造成地層下陷，而...
陳桂清，胡啟文，柯正龍，謝幼屏，王克尹，賴瑞應，羅建明 交通部運輸研究所2018/03/01
本計畫分為4個子計畫執行，子計畫一「港灣構造物設計基準修訂之研究」、子計畫二「港灣碼頭與防波堤調查與維護管理之研究」、子計畫三「臺中港發展港埠物流之探討」及子計畫四「超大型貨櫃船對港埠之影響研究」。 ...
謝幼屏，朱金元，王克尹，林玲煥，戴輝煌，陳春益，楊鈺池 交通部運輸研究所2013/02/01
近年來，主要貨櫃航商因日班服務之後續影響，已對我國港口之泊靠需求產生變化，加上我國港務局改制為港幣公司後；與臺北港及高雄港六櫃中心持續加入營運的課題，導致目前臺灣貨櫃港口面對著內、外部營運環境變遷的情...
謝幼屏 交通部運輸研究所2010/05/01
本研究首先分析臺灣穀物進口現況，探討穀物運送貨櫃化之經濟成因，然後估算穀物貨櫃化的櫃量，推測對港口相關單位之影響。分析得到近二年穀物貨櫃化的情形嚴重，96、97年的穀物貨櫃化比例分別為49%（390萬...
朱金元，王克尹，謝幼屏，劉宏道，張徐錫，陳亞嵐 交通部運輸研究所2007/05/01
臺北港位處產業發達的臺灣北部地區，其貨櫃碼頭經營團隊係由長榮、陽明及萬海等國內三大航商所聯合組成之營運聯盟，採取BOT方式經營貨櫃業務。由於此營運團隊之相關業者在現有基隆、臺中、高雄都已承租貨櫃碼頭營...
朱金元，王克尹，謝幼屏 交通部運輸研究所2007/05/01
重點主要放在國際海運發展趨勢、大陸主要港埠營運發展、台灣各港轉口貨櫃量及起訖點分析、台北港貨櫃營運對現有國際商港之影響、高雄港各貨櫃碼頭等待模式適合度檢定及貨櫃碼頭調整之效益等。透過相關港埠之發展報告...
謝幼屏 交通部運輸研究所2007/05/01
運用等候理論探討貨櫃船在高雄港貨櫃碼頭的等候延滯情形。蒐集分析高雄港近三年的船舶動態資料與棧埠作業資料，估算出高雄港各貨櫃碼頭的營運作業指標。K-S檢定法檢定各貨櫃碼頭的抵港時間間距分配與服務時間分配...
謝幼屏 交通部運輸研究所2006/03/01
高雄港海運網遍及世界五大洲，為亞太地區之重要貨櫃港。然而近來高雄港的貨櫃裝卸量成長有限，航運界專家學者均憂心高雄港未來發展。基於港埠延滯與作業效率是影響港埠競爭力之關鍵因素之一，本研究運用等候理論探討...