全部 相關搜尋結果 共 2008 筆
交通部觀光局阿里山國家風景區管理處 交通部觀光局阿里山國家風景區管理處2004/05/01
嘉義縣的開發甚早，三百多年前，嘉義縣本是原住民平埔族的集中地，地名諸羅山，一說係平埔族名Tirosen的譯音，一說係取其東方諸羅山列的意思。嘉義縣地域多為平原、丘陵、山區、濱海，有得天獨厚的農林漁牧成...
邱永芳，蘇青和 交通部運輸研究所2004/05/01
本計畫是依據近年國家 科技發展計畫，在交通部有關促進海洋及海岸 科技研發、建立良好海 岸環境、減低海洋污染 及海岸天然災害等目標 ，以五年期間擬建立一 套適用於台灣海域之近 岸海域防救災預報系統 。本...
林豐福等 交通部運輸研究所2004/05/01
ITS為交通部目前及未來發展之重點，且交通部運輸研究所在累積多年發展經驗後，已於民國90年提出定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯，並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發，整合成一整套的標準化...
劉石麟，王協源，吳霖，22531，何翊，楊人豪 交通部2004/04/01
國家智慧型運輸之基礎建設（NITI）已經是行政院積極推動之國家型基礎建設之一。智慧型運輸系統（ITS）需整合電子、通訊、導航、資訊及控制等技術並加以應用，提昇運輸機動性、能源效率及環保，進而改善交通問...
謝幼屏 交通部運輸研究所2004/04/01
基於航商是否選擇高雄港做為轉運港，將影響高雄港的貨櫃裝卸量。航運成本與貨物存貨成本最小化為轉運港選擇之兩大目標。分別分析在貨櫃運送過程中各項成本，構建出航運成本與貨物存貨成本函數，並推導兩成本間數學關...
賴瑞應，賴聖耀 交通部運輸研究所2004/04/01
本研究以現有錨碇式鋼版樁碼頭之耐震穩定性作一探討，以地表加速度0.1g為檢核地震力，分被填土未液化與部分液化兩種情形來評估主樁入土長度，主樁強度、錨碇力、錨碇版長度、錨碇版強度及錨碇距離。...
王晉元等 交通部運輸研究所2004/04/01
本計畫為「智慧型計程車營運安全管理與派遣系統核心模組之規劃與開發暨示範應用」第二期計畫，主要目的在建置一套運輸管理系統核心模組，運用於計程車營運安全管理與派遣，逐步輔導業者充分利用先進科技，增加經營效...
鍾金龍等 交通部臺灣區國道新建工程局2004/04/01
本研究係定位為前期研究計劃，希冀就「道路建設與環境共生」為架構，先就當前道路建設各階段環境共生相關議題提出檢討，並蒐集國內外相關生態道路（Ecoroad）之制度、法規、案例及發展現況等相關資料，俾作為...
董基良等 交通部運輸研究所2004/04/01
本手冊為92年「肇事鑑定推估行車速度所需之資料庫建置與教育訓練推廣」計畫之附冊。...
本研究延續91年「肇事鑑定之煞車距離應用與行車速度推估方法之研究」，開發兩系統協助事故現場處理。PDA填寫系統整合GPS定位與資料檢核等功能；「道路交通事故現場資訊系統」則對現場所記錄之資訊進行資料庫...