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蔡立宏，徐如娟 交通部運輸研究所2010/05/01
本研究目的為運用海洋數值模式，模擬漂沙運動之機制，藉以瞭解特定港區海岸變遷與影響因素間之水動力機制，並提出適當的解決方案以及進行評估分析，解決特定港灣及海岸侵蝕以及漂沙等地形變遷的問題。此外，在特定海...
李勇榮 交通部運輸研究所2010/05/01
此處鑑取得水波應用分析之最佳萊斯離散仔波函基是為半正交之樞點順適仔波；再者，亦推証得其連續領域之最適仔波是為莫利仔波。我們除了從統計與數理雙方面，標本共進，進行嚴謹之檢核與交互驗証，更以共關協振實際之...
謝明志等 交通部運輸研究所2010/05/01
臺灣地區由於地震頻繁，港灣設施可能因此造成損壞，並進一步對其安全性造成重大衝擊，而影響後續港口的營運。為能模擬地震下港灣地區的災損情形，本計畫將在TELES(臺灣地震損失評估系統）中建置港灣設施震損評...
張道光等 交通部運輸研究所2010/05/01
本中心曾多次分批對臺灣各大港口碼頭鋼板樁腐蝕及設施結構進行全面性的調查檢測。由於資料眾多，查詢及調閱甚為不便，有鑑於此本計畫就利用現有之資料以MapInfo地理資訊系統著手加以整合架構成一適當之查詢系...
林國顯等 交通部運輸研究所2010/05/01
短摘...
林柏青 交通部運輸研究所2010/05/01
本研究於安平港南側海岸及臺北港北側之沙崙海灘分別進行碎波帶漂沙觀測，安平港南側海岸之砂中值粒徑較小，粒徑分佈範圍較寬，細砂質多，沉降較慢，碎波帶坡降約為 3/40，碎波形式主要為捲波型碎波，漂沙營力主...
邱永芳等 交通部運輸研究所2010/05/01
「智慧型海洋運輸系統(Maritime ITS_」的基本要素在於船舶、港埠、以及船岸間的資通訊技術應用，亦即「e化航行(e-Navigation)」。海運具有高度國際化的特性，必須在國際架構下才能真正...
曾相茂 交通部運輸研究所2010/05/01
自民國七十五年開始，本所港研中心即著手進行臺灣五個國際港附近海域長期性海氣象資料之蒐集、觀測、整理及分析歸納，冀求得到臺灣四周各劃分代表性區域的海氣象整體特性。十餘來已獲致頗佳的成果並提供港灣工程界及...
吳基等 交通部運輸研究所2010/05/01
本研究主要辦理臺北、安平等兩個國內商港附近海域之海氣象現場觀測，資料分析包含本年度與歷年資料之分類相關統計特性。臺北港及安平港海域海氣象觀測分別自民國八十五年、八十八年起開始執行，均以觀測樁為載臺，資...
陳志芳等 交通部運輸研究所2010/05/01
臺灣的重要港埠大都建設在西部海岸，而西部海岸的地層幾乎都屬於現代沖積層，該類土層較為疏鬆軟弱，極可能因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填、或強烈地震等原因造成地層下陷，而影響港區工程及各樣設施之...