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蘇青和、洪維屏、陳鈞彥 交通部運輸研究所2021/02/01
離岸風電為臺灣近年發展之綠能產業，其距離離岸風電區最近的國際商港-臺中港，因定位為提供風機組裝碼頭及工作船靠泊母港，故扮演不可或缺的角色。本計畫針對臺中港進行海氣、地象資料蒐集分析，且將歷年臺中港水深...
李政達、林受勳、羅冠顯、陳子健、蘇青和 交通部運輸研究所2021/02/01
全球暖化日益嚴重，為降低二氧化碳的排放量與減少使用石化燃料，行政院於101年2月鼓勵使用再生能源，推動「千架海陸風力機」之國家能源轉型計畫，新能源政策發展使海陸交通日益繁忙，如何維持各式船舶航行安全，...
蘇青和、林達遠、羅冠顯、陳子健、張維庭 交通部運輸研究所2021/02/01
本研究根據經濟部能源局104年7月2日所公佈之36處離岸風機潛力場址，擇定鄰近離岸風電區之臺中港海域，設置長期性海氣象觀測站，調查波浪、海流、風力及潮位等資料，分析本海域海氣象特性及現場可工作機率，相...
李俊穎、傅怡釧、劉清松、陳鈞彥、謝佳紘、鄭采誼 交通部運輸研究所2021/02/01
本所港灣技術研究中心為推動海岸災害防救科技發展，以提升商港及海岸公路海氣象模擬預測水準為主軸，維護與發展港灣風、波、潮及流模擬預測系統，配合運輸管理需求，於港灣環境資訊網對外提供資訊服務，進而促進維護...
蘇青和、衛紀淮、羅冠顯、陳子健、張維庭、朱美依 交通部運輸研究所2021/02/01
在氣候變遷劇烈的時代，越來越多極端的氣候現象出現，過去10年全球洋流模式的變化，可能引發更快的風速，強勁的風速對於現今發展離岸風能發電有所助益，但另一方面可能造成許多災難。而強風或短期造成快速增加之陣...
蘇青和、許義宏、黃茂信、鄭信鴻、陳子健 交通部運輸研究所2021/02/01
臺灣地理位置四面環海，位處東北亞與東南亞海上船舶來往航運的交通樞紐，在既有航行海域空間不變，而船舶數量迅速增加的狀況下，導致船舶航行發生事故的案件數逐漸提高。為有效提升船舶於海上航行的安全，以及強化我...
蘇青和、黃茂信、廖慶堂、許義宏、林受勳、羅冠顯、李政達、洪維屏、林達遠、衛紀淮、劉明鑫、陳... 交通部運輸研究所2021/02/01
根據本年度統計資料，臺中港平均風速為9.5 m/s，有義波高Hs平均為1.32 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為43.7 cm/s，為本研究各港域中最高，天文潮振幅最大的分潮為...
根據本年度統計資料，基隆港平均風速為3.7 m/s，有義波高Hs平均為0.93 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為28.3 cm/s，天文潮振幅最大的分潮為M2分潮的21.1 c...
陳昭銘、談珮華、陳慧珊、李維德、蘇青和、劉明鑫 交通部運輸研究所2021/02/01
因應全球暖化之調適措施，臺灣積極推動綠能開發，對應離岸風電場域之建置，未來將有眾多工作船舶進出臺中港與鄰近海域，該海域之強風、大浪為工作船舶帶來不可測危險，在航行安全考量之下，亟需對該海域之海氣象特性...
朱志誠、陳建中、張文奐、黃振綱、柯依霈、吳亮均、柯昶亨、賴瑞應、林雅雯、謝幼屏 交通部運輸研究所2021/02/01
交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99...