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交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2003/12/01
本書內容為描述第二高速公路興建過程中，相關工作人員及其與民眾間發生有趣且值得與人分享的小故事。...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2003/10/01
國道新建工程局建造收費站.各式機房.工務段及休息區,並擴及航廈等大型建築,編訂建築工程的施工規範...
其主要研究目的係為研擬一套適合於國內工程環境和地質條件之邊坡穩定及保護之設計準則，供作爾後邊坡工程設計、施工之參考依據，並賦予準則之相關規定及內容能進一步擴展之彈性與空間。...
本規範主要應用於國道新建工程局發包之隧道工程施工，共計有13章，包含隧道施工管理、通則、岩體分類與開挖支撐類型、洞口開挖及邊坡保護、鑽炸法及非全斷面機械開挖、先進支撐、鋼支保、岩栓、噴凝土、襯砌、鑽孔...
本「一般條款」屬工程契約之一部份，規定本局及承包商雙方之權利及義務，係參照行政院公共工程委員會頒發之施工綱要規範第007章之一般條款內容為架構，依本局工程特性、執行經驗、實際需要及運作可行性修訂之；全...
交通部臺灣區國道新建工程局／攝影：齊柏林 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2003/10/01
本書嘗試以生動活潑的照片與詳細圖解，介紹工程特性與工法，並穿插沿線人文特色、自然景觀、休閒遊憩等簡介，期使社會大眾有機會進一步瞭解專業的工程內容。二高專輯的出版，一方面為過去十餘年來的建設做歷史見證，...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2003/09/01
台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究預計兩年，假國家地震中心場地，預計進行四組大尺寸橋柱試驗研究，並建立適當的模型分析比較，以...
蔡長泰，龔誠山 交通部臺灣區國道新建工程局2003/05/01
台灣地區地形陡峭，河川短、水流急，加上雨量集中於豐水期，常易在夏季產生洪水，造成河床及橋梁下部構造物附近產生沖蝕，影響河防及橋梁安全。為維護河川水流通暢及河道穩定，經濟部水利署爰於92年3月修訂頒布「...
丁原智 交通部臺灣區國道新建工程局2002/10/01
傳統工程地質中，隧道工程地質模型之建立，係利用現地地質調查資料之分析整理，以手繪方式辦理。在目前大型工程計畫眾多，隨電腦科技之高度進步，發展完全本土化，更迅速，有效之電腦自動化地質輸入與立體展示系統，...
張國鎮 交通部臺灣區國道新建工程局2002/07/01
下部結構採後拉式預鑄節塊工法建造可減少機具人員用量，降低環境衝擊，對環境保護區及都會區橋梁效益尤其顯著。台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提...