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陳桂清，胡啟文，柯正龍，謝幼屏，王克尹，賴瑞應，羅建明 交通部運輸研究所2018/03/01
本計畫分為4個子計畫執行，子計畫一「港灣構造物設計基準修訂之研究」、子計畫二「港灣碼頭與防波堤調查與維護管理之研究」、子計畫三「臺中港發展港埠物流之探討」及子計畫四「超大型貨櫃船對港埠之影響研究」。 ...
王克尹 交通部運輸研究所2013/04/01
臺北港位處產業發達貨櫃貨源豐富的臺灣北部地區，其貨櫃碼頭經營團隊係由長榮、陽明及萬海國內三大航商所聯合組成之營運聯盟，採BOT方式經營貨櫃業務。由於此營運團隊之相關業者在現有基隆、臺中、高雄都已承租貨...
謝幼屏，朱金元，王克尹，林玲煥，戴輝煌，陳春益，楊鈺池 交通部運輸研究所2013/02/01
近年來，主要貨櫃航商因日班服務之後續影響，已對我國港口之泊靠需求產生變化，加上我國港務局改制為港幣公司後；與臺北港及高雄港六櫃中心持續加入營運的課題，導致目前臺灣貨櫃港口面對著內、外部營運環境變遷的情...
謝明志，王克尹，林玲煥，陸曉筠，李忠潘 交通部運輸研究所2013/02/01
本年度之計畫為四年期研究之第二年，以改善港埠發展模式及港區環境為總體目的，強調在重視港埠之經濟效益外，以塑造低環境污染、高生物多樣性、環境復育、結合周邊社區利率等港市環境，將臺灣地區之國際港埠提昇至世...
王克尹 交通部運輸研究所2010/05/01
針對基隆港受到內、外部環境不利因素的影響而呈現成長停滯的問題，本計畫擬從創新管理的觀點，尋求突破性的創新策略，供為決策的參考。植基於創新管理的理論，本計畫將經由文獻回顧、國內外主要貨櫃港的創新案例分析...
朱金元，王克尹，謝幼屏，劉宏道，張徐錫，陳亞嵐 交通部運輸研究所2007/05/01
臺北港位處產業發達的臺灣北部地區，其貨櫃碼頭經營團隊係由長榮、陽明及萬海等國內三大航商所聯合組成之營運聯盟，採取BOT方式經營貨櫃業務。由於此營運團隊之相關業者在現有基隆、臺中、高雄都已承租貨櫃碼頭營...
朱金元，王克尹，謝幼屏 交通部運輸研究所2007/05/01
重點主要放在國際海運發展趨勢、大陸主要港埠營運發展、台灣各港轉口貨櫃量及起訖點分析、台北港貨櫃營運對現有國際商港之影響、高雄港各貨櫃碼頭等待模式適合度檢定及貨櫃碼頭調整之效益等。透過相關港埠之發展報告...
王克尹 交通部運輸研究所2007/05/01
航運市場中由於貿易的集中化，在全球航運體系中，出現了若干貨櫃樞紐港。中國若干主要貨櫃港口成了地區樞紐港，改變了全球港口競爭的全貌。貨櫃轉運業務在亞太地區主要樞紐港間之競爭益形激烈，在臺灣地區所有之國際...
邱永芳，朱金元，王克尹，賴瑞應，詹政祥，陳昌生，許永誠，陳柏旭，曾自慶，江允智，林志明 交通部運輸研究所2007/04/01
鑑於本島的國內商港僅有一個布袋港無法滿足各地區與離島間客貨運輸航線之需求，為解決台灣地區與離島地區人民之海上交通運輸需求，交通部多年來持續協助地方政府於商港區域外闢建交通船碼頭，改善相關旅運安全設施，...