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頭前溪中正大橋岩床河段河道變遷趨勢與穩定策略 (1/2)(附光碟)

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頭前溪中正大橋岩床河段河道變遷趨勢與穩定策略 (1/2)(附光碟)

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簡介

頭前溪中正大橋河段長期以來受到劇烈沖蝕作用，導致河道地形持續改變而影響中正大橋人車通行之安全，在歷年颱洪沖蝕下，主河道逐漸刷深成為一落差極大之峽谷。中正大橋於101蘇拉颱風及102年蘇力颱風沖毀右岸固床工及P9橋墩之後，上游河道地形產生劇烈變化，產生許多深槽與遷急點。下游河道之擺盪變動亦造成大範圍高灘地流失，可能威脅左岸河防及影響快速道路之安全。
本計畫分兩年執行，探討歷年河道地形變遷演譯、岩床沖蝕現象與機制、評估河道長短期變遷動床模擬與沖淤行為。並擇一河道試驗區域，測試部分固結灌漿工法於軟岩沖刷河段之適用性，最後提出中正大橋河段穩定策略建議，以供相關治理規劃與決策參考。
目前本河段中正大橋至隆恩堰的河道坡降，已小於67年尚未興建跨河構造物之前的河道初始坡降1/150，故河道縱向高程變化應屬相對穩定，但仍須注意後續河道的側刷行為。中正大橋上游至新中正橋目前河道平均坡度約1/100，大於初始坡降，且河道護甲層流失、岩床裸露、局部出現深槽，顯示此段河道仍在持續沖刷並有溯源侵蝕之可能。本計畫利用實測流速、大斷面、地形、岩性與地表地質補充調查等資料，進行參數檢定與模式驗證等工作，完成中正大橋河段軟岩質河床動床數值模式之建置。
本計畫針對國外規範中關於部分固結灌漿工法之原理及設計原則進行蒐集，包含設計部分固結灌漿塊石層所需的級配與孔隙率、部分固結塊石層設計厚度、水泥漿液、透水性、撓曲性、濾層，已充分掌握設計及應用方法。第二年度施作規劃地點為中正大橋上游左側流路岩床沖刷段。

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