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陳一昌等 交通部運輸研究所2006/06/01
臺北港海域受地形及結構物影響，在堤頭及港區附近流況相當複雜。若可事先瞭解臺北港流況，將可增進其安全性。本計畫首先參考林豐福、許泰文、李兆芳、洪憲忠等(2004)之研究成果，利用許泰文、廖建明等(199...
林國顯等 交通部運輸研究所2006/05/01
本研究為四年期計畫之第二年期，主要研究成果包括：(1)完成城際運輸旅運需求特性、敘述性偏好調查與分析工作，推估現況平、假日各城際運輸系統起迄旅次矩陣，作為第三年期模式構建基年旅次起迄矩陣，且為後續運輸...
吳基，徐如娟，林受勳，蘇青和 交通部運輸研究所2006/04/01
主要辦理臺北、安平等兩個國內商港附近海域之海氣象現場觀測，資料分析包括本年度與歷年資料之分類相關統計特性。臺北港及安平港海域海氣象觀測分別自民國八十五年、八十八年起開始執行，均以觀測樁為載台，資料採自...
董啟超，林炤圭，邱永芳 交通部運輸研究所2006/04/01
當沉箱式直立防波堤受到水平力作用，由於水平力的作用位置可能在物體質心以上或質心以下，可能產生不同的反應行為。其反應的型態包括靜止、滑動、擺動、滑動與擺動。本研究係直立式防波堤反應行為評估準則研究初期研...
鍾志成等 交通部運輸研究所2006/04/01
本研究為「軌道容量研究－臺鐵系統容量模式之建構分析（一）」之後續研究計畫，目的係以前期研究成果為基礎，進一步發展「以旅客為客體單位之路線容量解析模式」。同時針對前期研究之成果，在合理的範圍內，考量「便...
林炤圭，岳景雲，林玉峰，凃宗男 交通部運輸研究所2006/04/01
利用相關的現場觀測、數值模擬及水工模型試驗，探討花蓮港的港灣共振機制。在花蓮港內新安裝三個水位觀測站的觀測資料發現花蓮港一直都有長週期的振盪，而且颱風侵襲時，2000秒以上振盪有明顯的能量增加。...
林柏青，林受勳，徐如娟 交通部運輸研究所2006/04/01
瞭解碎波帶內受波浪與水流運動作用下之底床輸沙現象對於近岸底床侵淤與海岸線變化之合理預測非常重要。由於碎波帶附近波浪能量大量釋出，造成劇烈水流運動與底床質懸浮，致現場觀測極為困難。本研究利用微型多光點紗...
蔡立宏，許泰文，張憲文，王順寬，張人懿 交通部運輸研究所2006/03/01
主要討論不規則波通過正弦沙漣底床及等間距半餘弦人工淺堤，發生布拉格反射的學理特色。計畫之數值模式，採用Hsu等人(2001)所發展的演進型式緩坡方程式，再利用混合波譜分割的方法，計算不規則波通過淺堤之...
張世龍，王穆衡，陳一平 交通部運輸研究所2006/03/01
本文除探討境外航運中心發展現況外，並參考鄰近亞洲國家相關自由貿易港規劃情形，依我國「自由貿易港區設置管理辦法」之規定，分析我國自由貿易港區制度。研究發現今(2005)年前11個月我國境外航運中心貨櫃裝...
張道光 交通部運輸研究所2006/03/01
臺灣目前有四個國際商港及輔助港，每個港在港埠的創建及長期的維護下，都累積了相當龐大的工程資料，在港工材料資料方面，本中心曾多次分批對臺灣各大港口碼頭鋼板樁腐蝕及防波堤破壞情形進行全面性調查檢測。由於資...