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賴瑞應，賴聖耀，謝明志，林雅雯 交通部運輸研究所2007/04/01
由過去的碼頭構造物地震災損顯示，背填土壤液化與否與構造物之耐震穩定性有很大關係。本研究以沉箱式碼頭及錨碇式鋼板樁碼頭受地震力作用下，分背填土未液化、部份液化與完全液化三種情形來探討碼頭之受力機制，評估...
邱永芳，朱金元，王克尹，賴瑞應，詹政祥，陳昌生，許永誠，陳柏旭，曾自慶，江允智，林志明 交通部運輸研究所2007/04/01
鑑於本島的國內商港僅有一個布袋港無法滿足各地區與離島間客貨運輸航線之需求，為解決台灣地區與離島地區人民之海上交通運輸需求，交通部多年來持續協助地方政府於商港區域外闢建交通船碼頭，改善相關旅運安全設施，...
蘇吉立，廖洪鈞，李維峰，陳天健，董家鈞，魏佳韻，何應璋 交通部運輸研究所2007/04/01
臺灣地區道路邊坡崩塌災害之處置可分為緊急應變與復建兩階段，因社會意識與環境生態觀念逐漸受重視下，系統化的邊坡崩塌緊急搶修與災害復建技術發展，以及整體防治設計觀念，是必要的工具。本計畫著重於建立崩塌潛勢...
賴瑞應，曾一平，楊長義，林炳森，張德文，倪至寬，吳志強，林志仁，陳建伸 交通部運輸研究所2007/04/01
臺灣西南沿海地區地層中所存在之軟弱地質一直是土木工程設計上之隱憂，本研究案在收集鑽探資料分析臺灣西南沿海地區之軟弱地質分佈，期以瞭解從臺中到屏東七縣市沿海地區軟弱地質的分佈狀況及其工程特性分佈，並建立...
徐如娟，蔡立宏，黃清和，林繡美，林東廷，林志明，陳昌生 交通部運輸研究所2007/04/01
本研究於95年2月、5月及8月在國內南部之大鵬灣出口導流堤及林邊海岸離岸堤進行三次調查，共發現20種海藻，第一季及第二季皆以綠藻門之石蓴科為絕對優勢藻類；海藻大多著生在消波塊、石塊之頂部、側面及斜邊等...
蘇吉立，陳桂清，饒正 交通部運輸研究所2007/04/01
重視維護管理之理念已為世界之潮流，亦為我國交通政策之一。碼頭營運雜而變數多，且身處海洋惡劣環境，容易產生潛伏性問題，而國內碼頭多老舊且位處地震帶上，本計畫即為因應這些問題而進行相關之研究。研究方法係檢...
陳一昌等 交通部運輸研究所2007/04/01
為配合交通部發展智慧型運輸系統的政策，以及發揮交通號誌控制分析及改善道路擁塞、安全等交通問題，時制計畫重整為最具效益的方法之一。本計畫參考國外時制重整之經驗，以及配合國內交控之發展現況與交通特性，完成...
謝明志，曾文傑，張益三，周士雄，黃敏郎，葉永信，賴文基，李心平，林怡君 交通部運輸研究所2007/03/01
港灣地區屬於臺灣各區域的重要產業進出口門戶，影響經濟活動甚鉅。建立有效率的港灣地區防救災體系，可確保災害事件的衝擊降至最低。從整體防救災的觀點，港灣地區的防救災體系必須能夠配合中央、縣市到鄉鎮層級之指...
張世龍，王穆衡，陳一平 交通部運輸研究所2007/03/01
為擴充全球市場的佔有率，擴大對託運人的服務，定期航運業者藉由船舶大型化擴增營運規模，以求運輸成本的降低，在有限的市場運輸需求下，為防止運輸供給大於需求，引發惡性競爭，業者因此採取策略聯盟的方式經營。本...
黃仲良等 交通部運輸研究所2007/03/01
為落實使用者付費的觀念，運用「擁擠定價」的策略，以紓緩機動車輛之使用，進而解決交通壅塞之問題，更能有效的使用道路容量。電子收費的技術發展提供擁擠收費的實施基礎，本計畫為推動都市交通擁擠收費之先導性研究...