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林廷燦，簡仲璟，劉清松 交通部運輸研究所2007/04/01
主要為以下各項：一、建置一個由關聯式資料管理系統所構成的資料庫。二、整合海氣象觀測子系統之系統介面控制軟體開發。三、規劃設計建置高雄港即時影像監視及傳輸通訊系統，並可透過網頁查看即刻影像。四、擴充建置...
林炤圭，岳景雲，林玉峰，簡仲璟 交通部運輸研究所2007/04/01
工作目標在利用相關的現場觀測、數值模擬及水工模型試驗，探討花蓮港的港灣共振機制。長週期波浪觀測的結果發現花蓮港一直存在著1000秒以上的波動但振幅不大，颱風來襲期間100秒至500秒間波動能量則有明顯...
林雅雯，賴聖耀，謝明志 交通部運輸研究所2007/04/01
臺灣港區有部份碼頭建造於日據時期，至今仍繼續使用中，碼頭建造時之船舶海運規模與海運規模與現今大不相同，泊船時之衝擊力，牽引力及碼頭水深之設計條件亦不同，因此老舊碼頭之安全性應重新檢討評估，否則一但損毀...
邱永芳，蘇青和，簡仲璟 交通部運輸研究所2007/04/01
計畫是依據近來國家科技發展計畫，在交通部有關促進海洋及科技研發、建立良好海岸環境、減低海洋污染及海岸天然災害等目標，以擬建立一套適用於臺灣海域之近岸海域防救災預報系統。近年來完成重點，包括海氣象測網分...
何良勝，林受勳，江玟德，張富東，張惠華 交通部運輸研究所2007/04/01
內容主要包括建立花蓮港船舶動態管理系統與波浪特性分析模式，及以進行蘇澳、花蓮兩港之外廓防波堤安全監測等項。其中船舶動態管理系統精由36場颱風之學習及3場不同影響情況颱風的驗證比對，不論港內發生湧浪、警...
柯正龍，陳景文，李維峰，許秋玲，陳俊吉，辜炳寰 交通部運輸研究所2007/04/01
上期計畫已研擬一套結合情境、程序、決策等符號式作業程序之分析方法，並提出完整的公路防救災管理系統應涵蓋之工作內容。本期計畫持續檢討作業流程，以及前期計畫開發之補助作業系統的使用時機與使用方式，提供公路...
賴聖耀，陳志芳，林炳森，張文忠，張啟文，魏銘忠，鄭光廷 交通部運輸研究所2007/04/01
港灣及海岸地區之結構物常採用樁基礎設計，進行考慮土壤─樁基礎─上部結構系統於液化前後之動態互制分析為進行結構設計、安全評估及研擬防制對策之要件。本計畫執行之長期目標為建構考慮液化之土壤─樁基礎─結構互...
賴聖耀，陳志芳，賴瑞應 交通部運輸研究所2007/04/01
港灣地區地質多屬疏鬆之沖積土層及海埔新生地。地震來襲時，震波從震源深處向上經過軟弱的覆土層，震幅通常有放大作用；另外強烈地震作用下，此沖積土層與海埔新生地，可能發生液化現象，造成港灣設施、房屋建築發生...
賴聖耀，李豐博，陳志芳，謝明志，賴瑞應，林雅雯 交通部運輸研究所2007/04/01
港灣地區之地質多屬疏鬆軟弱之沖積土層及海埔新生地，極可能因附近地區地下水抽取，大規模新生地回填等原因造成地板下陷；在平時，亦可能因地層調查不夠詳盡，碼頭航道濬挖鈔深，豪雨暴漲之地下水位，或回填級配材料...
邱永芳，張富東，李良輝 交通部運輸研究所2007/04/01
本計畫預計開發建置一套「多船操縱模擬系統」，系統主要由主本船、副本船與教官台所構成，系統內重要的軟體關鍵技術將自行研究開發，包括視景系統、船舶動力模式、電子海圖、雷達模擬系統等軟體系統開發，硬體則包括...