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蔡立宏、黃茂信、陳子健、簡靖承 交通部運輸研究所2019/02/01
本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，主要為強化智慧化海運系統的發展與提昇，期能達成運輸科技深入智慧化港埠的目標。以有關智慧化港埠方面的新技術為發展方向，有效利用船舶自動識別系統(Au...
蔡立宏、蔣敏玲、廖慶堂、羅冠顯、衛紀淮、李政達、劉明鑫、林受勳 交通部運輸研究所2019/02/01
本年報蒐集包括基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、蘇澳港、臺北港、安平港、布袋港、澎湖港、金門港、馬祖港、及綠島等12個海域，2018年海氣象現場監測資料，項目包括風力、波浪、潮汐及海流等資料。年報內容有...
廖慶堂、林受勳、蔣敏玲、衛紀淮、羅冠顯、李政達、蔡立宏 交通部運輸研究所2019/02/01
本項研究計畫針對臺灣主要國內商港澎湖、布袋、金門、馬祖及綠島，以岸邊測站及水下錨碇方式，配合自動擷取傳輸系統及現場作業方式持續觀測蒐集海氣象資料，所得年度資料併入歷年來觀測資料作統計分析，以作為規劃、...
蔡立宏、羅冠顯、衛紀淮、劉明鑫 交通部運輸研究所2019/02/01
根據歷年統計資料，基隆港歷年平均風速為3.7 m/s，歷年有義波高Hs平均值約為1.2 m，波浪週期TS分佈以8~10秒間比率最高，海流平均流速為24.8 cm/s；蘇澳港歷年平均風速為3.6 m/s...
洪維屏、蔡立宏、吳南靖、魏志強、蔡加正、吳冠德 交通部運輸研究所2019/02/01
船舶繫纜之受力與船舶間的運動是一個非常複雜的問題。在風、浪作用下，繫泊於碼頭邊之船舶眾多纜繩中，那一條受力最大，受力多大，為高度複雜的非線性問題。本計畫利用水工模型試驗的方式，量測模型船在眾多風、波作...
蔡立宏、黃茂信、高瑞鍾、翁健二 交通部運輸研究所2019/02/01
綜觀我國海難搜救之主管、通報、指揮及執行等分工體系，與美國等其它國家不甚相同，且各自訂有其行政規則(如交通部海難災害防救業務計畫、國家搜救指揮中心作業手冊、海岸巡防機關執行海上救難作業程序、空中勤務總...
朱金元、蘇青和、劉清松、林廷燦、林珂如、王郁涵 交通部運輸研究所2019/02/01
本計畫是延續「港灣環境資訊系統--加值應用暨功能擴充及維護」之計畫成果，以「港灣環境資訊網」為基礎，進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。...
蘇青和、李兆芳、劉正琪、陳明宗 李俊穎、謝佳紘、江朕榮 交通部運輸研究所2019/02/01
本計畫屬於港研中心107年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(1/4)」之分項計畫「港灣環境資訊整合及防災應用研究」下之資訊系統服務計畫。延續前期「港灣海象模擬暨溢淹資訊建置之研究」所建置海象模...
謝明志、林雅雯、邱建國 、鄭明淵、廖國偉、吳育偉 交通部運輸研究所2019/02/01
臺灣橋梁因天然環境因素，遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，交通部運輸研究所已於94、95年辦理「交通工程防災...
蔡立宏、黃茂信、楊奇達、高瑞鍾、翁健二 交通部運輸研究所2019/02/01
離岸風電區航路上船舶交通密集，若在風機結構群環境發生船舶海難，勢必增加海上緊急救難困難度，為健全整體離岸風電區海難監測與搜救機制，政府相關單位應有建置一套適合離岸風電區的海難搜救標準作業程序之必要，使...